内容摘要：而对于时下炽热的造车，知识他也回应称，知识汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

而对于时下炽热的造车，知识他也回应称，知识汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

摘要：图谱作为人工智能发展的核心引擎，图谱国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。2023年，实战中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

我觉得，系列国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。关于大模型如何与产业相结合，知识你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。既然内燃机可以造出汽车，图谱那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

我们有这么多的工业门类，实战国家这么重视制造业的数字化转型，实战如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。大模型做小也能弯道超车靳强：系列OpenAI发布Sora，系列掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

我认为，知识大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

据我了解，图谱现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。林经理透露，实战近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：系列佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，知识没有恢复通关之前，知识每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

来自阳江的水产企业表示，图谱随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。由于赴港时间缩短了，实战水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说